高鐵封閉依靠的是混凝土路基柵欄，路基柵欄的預制采用的是集中預制，分為混凝土攪拌、鋼筋加工、生產、震動。佳木斯水泥制品下面介紹一下

路基柵欄除具備基本封閉功能外，還應兼顧美觀。根據通用圖集"嚴、直、齊(平)、美、穩"的要求，應做到"基礎穩固，滿足功能；構件精致，整體一；線型平直，順接合理；色澤一致，景觀和諧"。嚴：封閉嚴實。安裝前應平整場地，柵欄底部要求與地面緊貼，當柵欄下端距地面間隙超過5cm時，采用混凝土等剛性材料進行封堵。

隨著鐵路及高速鐵路的迅速發展，確保鐵路線路的運行安全是鐵路建設面臨的問題，路基柵欄是鐵路安全防護的重要形式之一，目前所用的防護柵欄為混凝土防護柵欄。

主要包括立柱、上檻、下檻、欄片和柱帽，目前混凝土路基柵欄的安裝步驟為:路基坡腳場地平整一放線抄平一不同種類立柱數量統計一基坑開挖一安放立柱一立柱定位一澆筑立柱基礎混凝土一安裝下檻、欄片、上檻、柱帽一擰緊柱帽一螺栓混凝土填塞一地面間隙處理一頂部防拋網、底部加密網安裝。

在整個混凝土防護柵欄安裝過程中，如何保證混凝土路基柵欄立柱的準確安裝是鐵路混凝土防護柵欄施工的控制難點，準確安裝路基柵欄立柱，既保證了路基柵欄上檻、下檻、欄片和柱帽的順利安裝，又保證了施工質量和線性美觀。混凝土防護柵欄立柱安裝的常規方法為:基坑驗槽合格后，先放入立柱，并采用支架對立柱進行臨時固定，定位完成后澆筑立柱基礎混凝土，待混凝土強度達到70%后再進行安裝下檻、欄片、上檻和柱帽。

整個過程是立柱澆筑基礎混凝土完成之后再進行下檻的安裝，采用此方法安裝立柱在實際施工過程中存在以下問題:1.由于單根立柱重量較重，且重心較高，采用支架固定須四個方向全部固定，且支架與立柱連接存在困難，混凝土澆筑過程中立柱容易產生微小變形，導致定位偏移，從而導致后續下檻、欄片、上檻和柱帽部件無法準確安裝。2.防護柵欄立柱安裝過程中需要大量定位支架，增加施工成本。